En 1848 se inician los trabajos de una improvisada fortaleza que servirá para acallar las quejas británicas sobre la escasa defensa del puerto de Maó.
Se aprovecha el trazado del antiguo fuerte inglés de la Reina Ana y se cierra la península de La Mola hasta el lugar llamado “Clot de La Mola”.
EXPLANADA DEL HORNABEQUE DONDE EN EL XVIII ESTUVO SITUADO EL FUERTE DE LA REINA ANA.La construcción de la fortaleza de Isabel II es, desde su comienzo, un alivio para la débil economía de la Maó de mitades de aquel siglo.
La devolución de Menorca a la Corona española tras el Tratado de Amiens en 1802, hace que la actividad comercial del puerto decaiga de manera notable, con ello, la economía maonesa sufre una acusada recesión.
Esta colosal obra, necesito desde su comienzo una ingente aportación de capital humano; así pues, empleó, no tan solo a obreros menorquines, sino a otros venidos de Mallorca, Ibiza, Cataluña y Valencia.
Podíamos afirmar, sin ningún genero de dudas, que gracias a esta construcción, y a la aportación de capital humano y monetario que trae consigo, aparecen por primera vez industrias en una Isla cuya principal actividad económica estaba ubicada en el sector primario.
Al igual que hicieran sus antepasados en la Edad media, los canteros que aquí trabajaron, dejaron su huella en los muros: marcas de cotas, números que sustituyen la tradicional marca de cantero que diferenciaba a cada maestro y su equipo, o extrañas anotaciones como la de la foto superior.
Huellas en la piedra que junto al las marcas del cincel nos hablan de un duro trabajo que empleó en determinadas épocas a más de tres mil almas.
ESTE PAVIMENTO FUE ECHO POR
LOS ALVAÑILES
FRANco NAVARRO
FRANco TORREGROSA
DEL 47 (SIC)
Pero, en La Mola las obras, aunque no tan refinadas, siguieron. Restauraciones o pequeños arreglos que llevaban a cabo los soldados. Algunos, orgullosos de su trabajo, imitaron a los antiguos maestros y firmaron su obra.
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